去年7月12日，南京禄口国际机场迎来“乔迁之喜”，从此，禄口国际机场华丽转身，进入双候机楼、双跑道时代。双跑道、公铁空无缝换乘交通中心、德电运行指挥系统……这些代表世界最先进水平的元素融汇集聚，南京禄口国际机场正式开启“新航程”。记者从禄口国际机场了解到，为进一步提高南京禄口国际机场的凝聚力、向心力，更好地彰显南京禄口国际机场的企业特点和企业文化，推动一流国际机场建设，现决定面向全社会重新公开征集设计企业形象标识（LOGO），一经采用，设计者可获得100000元的奖金！
新“LOGO”“征集令”
南京禄口国际机场全球征集新标识（logo）
新“航程”、新形象。记者从禄口国际机场了解到，“机场新标识征集令”发布后，参赛人员需自本公告发布之日起30日内（信件以当地邮戳日期为准，E-mail、传真以发送日期为准），寄送或发送到相关网址。征集对象包括国内外标识设计机构、广告公司、文化传播公司，高校师生，社会各界设计工作者等。
标识设计要突出南京禄口国际机场行业特点和企业文化特征。设计必须原创，要求结构简洁、视觉明快、大气新颖、寓意深远，具有现代感、国际感、地域感和鲜明的航空运输行业特点和空港企业特征。构图要求凝练、概括、美观、协调统一，造型和色彩要适合在视觉识别（vi）系统中其他要素的使用，适用于各种宣传途径。根据我国《著作权法》的有关规定，活动组织方拥有获奖作品的所有权、完全使用权、修改权、注册权和版权。
此外，应征者应该提交一套完整的设计方案；可同时提交多套设计方案。标识图案应同时附有标识释义，即说明参赛作品设计的创意基础和理念，字数限于600字内。本次标识征集只接受作品及相应材料电子文件的邮件发送方式，作者无须递交作品的打印稿及相应材料实物。
需要特别提醒的是，递交的设计作品中，除标识中的中英文之外，作品画面不得出现作品名称、作者姓名、单位名称及设计说明等任何文字信息，以确保作品评审时的公开、公平与公正，否则该作品视为无效。
重金征集，最高奖金100000元
据介绍，南京禄口国际机场有限公司将聘请有关专家对本次活动所有应征作品进行评审，活动设最佳设计奖1项，即唯一录用设计方案（包含VI系统），必须为国标通用格式，奖金人民币100000元；优秀设计奖1项，奖金人民币8000元；活动纪念奖2项，奖金人民币各2000元。奖金税费需获奖者自理。
应征文件应通过电子邮件方式提交到以下地址：江苏省南京市江宁区禄口街道南京禄口国际机场有限公司企业文化课题组，邮政编码210029，联系人：刘先生，联系电话：025-69820586；电子信箱：3215891810@qq.com。（应征者应保留相关的原始发送凭据并及时查阅文件是否被及时送达。南京禄口国际机场有限公司对文件能否及时送达、及其在提交过程中所发生的任何损毁、丢失不承担任何责任。所有应征作品概不退还，请自留底稿。）
此外，应征者须认真阅读《南京禄口国际机场介绍》（见下文）；有关详细情况可直接上网搜索“南京禄口国际机场”进一步了解。应征者提交作品时须同时提交一份填写完整的《报名表》（见附件2），包括参加征集人的姓名（或企业、机构名称）及联系方式等（参赛者可扫描以下二维码）。
禄口机场新篇章
南京直飞三大洲，禄口国际机场枢纽地位日益显著
上午11点25分，从德国法兰克福远道而来的汉莎航空空客A340准时落地禄口国际机场；8个小时后，东航MU727起飞，目的地：澳大利亚悉尼；当晚，东航空客A330稳稳停在南京禄口机场新跑道上，出发地：美国洛杉矶。从南京出发，直飞三大洲，已成为现实。禄口国际机场在华东地区的枢纽地位日益显著。
“南京禄口国际机场有限公司”中文简称为“南京禄口国际机场”或“南京禄口国际机场”、“南京机场”、“禄口国际机场”，英语名称：Nanjing Lukou International Airport。目前，南京禄口国际机场通航城市从2010年的70个增加至目前的92个，其中国际地区城市从23个增加至30个，日均进出港航班量从318班增加至493班，覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美的航线网络已初具规模。近年来，机场逐步加密了法兰克福、大阪、首尔、新加坡、中国香港等航线，新增南京-悉尼以及南京-洛杉矶两条远程洲际航线，曼谷、釜山、福冈、静冈等亚洲航线。南京机场国际地区航班以及旅客人数以年均20%以上的速度快速增长，未来国际通航城市越来越多，如中东、非洲都将新开洲际航线。国内可通达城市已经不仅仅局限于北上广以及省会城市，运城、绵阳、泸州、鄂尔多斯、长白山、淮安、盐城、井冈山、铜仁、湛江、伊宁等中小城市也可以直接飞抵。此外，大理、酒泉、牡丹江、满洲里、威海、西双版纳、敦煌等国内著名旅游城市同样可以直接到达，十分方便。
今年1月-11月，禄口国际机场旅客吞吐量达1763万人次，同比增长17.7%，增幅排在国内机场前列；预计全年客运量将突破1900万人次。与此同时，禄口机场经营业绩显著提升，主营业务收入、非航业务收入实现双双增长。
“智慧”机场方便旅客，综合交通枢纽换乘“无缝对接”
新机场最大的特点就是“方便”。乘客可乘坐南京地铁轻轨线半小时就到禄口国际机场站，机场站就位于T2航站楼交通中心负一层，出站后乘坐扶梯可快速抵达出发和到达大厅，实现“无缝对接”。乘坐机场大巴的旅客可直接在T2航站楼出发层下车。到达旅客可到T2航站楼到达一层1、2号门外乘坐南京市内班车。苏皖两省淮安、扬州、马鞍山等23个城市的旅客可乘坐城际班车。换乘地点在T2交通中心一层长途大巴售票处门口停车场。
而在T2航站楼内，A、B、C、D四个值机岛、114个办票柜台依次排开，不仅方便了值机旅客，看上去也十分震撼。禄口国际机场投资4亿多元建立了信息集成系统、离港系统、安检信息系统、航显系统等57个最先进的弱电系统，打造“数字机场”，让旅客不仅可以手机值机、一证通关，还可及时通过多种手段查询航班信息。
在T2航站楼的每个角落，都有免费无线网络覆盖。不管是洗手池水龙头冷、热水温调节，还是洁具冲水感应系统的灵敏度，都更加符合旅客使用习惯。而以前只在春运期间提供的“冬衣寄存”服务，延伸为每年的12月至次年3月，到热带地区旅行可将厚厚的冬衣留在机场，旅行结束后再拿。而在机场文化展示方面，禄口机场也积极与南京博物馆合作，让旅客在候机的同时，了解南京古老的文化。而在即将到来的圣诞节前夕，禄口机场也在值机大厅竖起了一棵高高的“圣诞树”，引得无数旅客拍照留影。
而服务的提升背后，离不开工作人员的努力。禄口机场牵头成立了空港服务提升委员会，携手航空公司、空管、油料、边防、检验检疫等驻场单位联合共建，开展交流，轮流负责推出服务提升主题活动，形成共同提高的良性发展局面。今年以来，禄口机场的ACI测评得分稳步提高，在航班量、客流量快速增长的暑运期间，南京禄口机场三季度ACI测评得分4.57分，在民航资源网公布的23家大陆机场旅客服务测评中，南京机场排名第三，取得了历史性突破。
走过18年发展之路，创建一流国际机场
目前，我国的大中型机场规划布局已基本完成，我国基本上将形成对外全开放格局和对内中心辐射型的机场布局。未来五年，我国将强化以区域型枢纽机场为核心的区域机场体系建设，并建立行业主管部门主导的机场定位体系。
在这个基础上，江苏省委、省政府提出“创建一流国际机场”的要求落到实处，增强核心竞争力和持续发展能力，推动禄口国际机场公司的新一轮跨越发展。2014年9月，禄口机场成立了由公司领导挂帅的一流国际机场建设规划小组，重点就禄口国际机场2015-2020年未来6年主要发展思路和工作举措进行规划，经过反复论证，出台了《南京禄口国际机场公司建设一流国际机场行动纲要》。明确了2016年至2020年的规划分目标及总目标年具体业务指标，以2015年为规划基准年，指明了今后的发展目标、工作思路和具体举措。
今年2月，禄口国际机场蝉联全国文明单位；7月，又获得全国“安康杯”竞赛优胜企业七连冠殊荣。这沉甸甸的荣誉，为禄口国际机场树立了新的里程碑，也为建设“一流国际机场”吹响了嘹亮的号角。
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