为庆祝中华人民共和国成立70周年，全方位、多角度展现70年来上海城市交通的发展和市民出行方式的变迁，即日起至9月10日，我们向您征集与上海交通有关的老照片（您拍摄或收藏的都可以，1949年至1995年间的老照片优先）~
您的照片一旦入选，将亮相上海交通行业建国70周年图片展，同时，您将获得精美奖品，还有更多惊喜等您“解锁”。照片要求及提交方式详见下文~
征集时间
即日起至9月10日
我们期待这样的老照片
1、能够体现不同年代上海人的出行方式、生活情怀，或者反映上海交通行业职工工作风采，城市交通发展成果的老照片（也就是说，包括上海公交、地铁、轮渡、客轮、出租汽车、机场、公路、桥隧等等您拍摄或收藏的与上海交通有关的老照片皆可~1949年至1995年间的老照片优先）；
2、照片以电子版方式提交，无水印、无Logo，照片格式为JPEG，大小1M及1M以上优先；
3、每人可提交多张照片，每张照片需配一句文字说明，能够清晰地描述照片内容。
小交来列举几个例子：
1963年，第一辆663型20路无轨电车行使在南京路上。同年，有轨电车1路、12路等全部停驶、轨道拆除，20路电车改道于南京西路、东路行驶，并将终点改至南京东路外滩，后又调整为九江路外滩。
1974年11月24日，27路无轨电车开辟，配车为SKD663型，自静安寺至齐齐哈尔路，从此开启与20路的相伴辉映。
20世纪70年代的上海，随着知识青年回乡，城市人口激增，公共交通需求猛涨。为了缓解“乘车难”矛盾，上海引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，俗称“巨龙车”，车厢可容纳乘客140-170人。最高峰时曾达到5000辆左右，上海差不多有一半公交都是这种“巨龙车”。
图为一辆辆拖着两根小辫子的“巨龙车”艰难地在南京路熙熙攘攘的人群中穿梭。
上海松浦大桥于1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名为黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。松浦大桥的建成，改写了黄浦江无大桥的历史。
1979年，黄浦江面上具有上海特色的沙船与外滩建筑群融为一体。
沙船对上海城市发展的贡献不可磨灭，它推动了近代上海商业金融、航运业及港口贸易的发展，沙船的跌宕沉浮中见证着上海海商发展的历史。
图为20世纪80年代的上海站（老北站）站屋。
老北站曾经发挥了巨大的作用，每天有20列货车到达，棉纱、蚕茧、火柴、肥皂、时髦的服装、当天出版的报纸都通过铁路昼夜传递。
当时的老北站，候车室被分为南区和北区，最大的候车室不足400平方米，每天却有5万旅客乘车。1987年底，新客站正式启用后，往常热闹的上海北火车站便在上海的历史上退役了。
1987年12月28日，上海新客站开通运营，当天的首发列车是上海至北京的14次列车。
新客站是全国第一座现代化的火车站，2万平方米的主楼采用“高架候车、南北开口”的新格局，站区18部电梯供旅客上下进出，预留的16间候车室全部覆盖空调。
全站设售票房5个，线路15条、长500米的站台7座，东西两侧各设一条9米宽的旅客地道，形成了客流高进低出、无迂回交叉的合理布局，这个运输模式也被之后的全国各地火车站广泛采用。
1988年，十六铺客运码头是上海最重要的水路交通枢纽之一。商贾从水路抵达上海，在十六铺码头设店开业，开启上海滩的闯荡。昼夜更替，十六铺码头人来人往，川流不息，见证了长江航运最为辉煌的时代。
提交方式
照片及文字说明请统一发送至邮箱：jianguo70transport@163.com
注意：邮件名称均统一以照片提供者姓名+联系方式格式命名。
照片入选后，
我们将及时电话通知您
划重点：您提供的照片将亮相上海交通行业建国70周年图片展~同时，您将获得精美奖品，此外，还有更多惊喜等您“解锁”哦~
心动不如行动！
快来晒出您的老照片吧~
”图片：图溯上海、方志上海
编辑：张灵芝、徐清漪
上海市交通委宣教中心
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